Dangane da sabbin bayanai daga kungiyar masu kera motoci da ‘yan kasuwa (SMMT), tallace-tallacen motocin lantarki da aka yi amfani da su a Burtaniya na karuwa.
Ko da yake sayar da motoci na hannu a cikin kwata na ƙarshe ya ragu kaɗan a kowace shekara (sakamakon bunƙasa lokacin da dillalan suka buɗe kofofinsu a wannan lokacin a bara), an ci gaba da shaharar motocin lantarki da na zamani. girma.
Jimlar 14,182 plug-in hybrids sun canza hannu a cikin kwata na ƙarshe, haɓakar 43.3% a kowace shekara, yayin da tallace-tallacen motocin lantarki masu tsafta na biyu ya ƙaru da kashi 56.4% zuwa raka'a 14,990, yana kafa rikodin kwata-kwata.
SMMT ya danganta karuwar farashin da "yawan adadin sabbin motocin da ba za a iya fitar da su ba don zabar daga masu siyan sabbin motocin da aka yi amfani da su."Gabaɗaya, motocin toshewa yanzu suna da kashi 1.4% na kasuwar mota da aka yi amfani da su, daga 0.9% a daidai wannan lokacin a bara.
A lokaci guda kuma, tsarin sarrafa man fetur na gargajiya da na dizal ya ci gaba da mamaye kasuwa, wanda ya kai kashi 96.4% na duk wata mu'amalar mota da aka yi amfani da ita a cikin kwata da ta gabata, duk da cewa bukatarsu ta ragu da kashi 6.9% da kuma 7.6%, bisa ga fa'idar koma-bayan da aka samu. na motocin da aka yi amfani da su.kasuwa.
Motocin da aka yi amfani da su 2,034,342 sun canza hannu a cikin kwata na karshe, raguwar raka'a 134,257 daga daidai wannan lokacin a bara.SMMT ya nuna cewa bayanan na kwata na uku na 2020 sun kasance masu ƙarfi musamman, yayin da shakatawa na matakan kulle-kulle ya haifar da "maganin kasuwa mai ƙarfi".
Yankin Kudu maso Gabashin Ingila shi ne yanki mafi yawan hada-hadar sayar da motoci na hannu na biyu, inda aka sayar da raka'a 292,049, sai kuma Arewa maso Yamma, West Midlands da Gabas.Scotland ta rubuta 166,941 da aka yi amfani da siyar da motoci, yayin da a Wales motoci 107,315 suka canza hannu.
Shugaban SMMT Mike Hawes ya nuna cewa tallace-tallacen rikodin a cikin kwata na biyu ya rage raguwar kwanan nan, don haka "kasuwar ta ci gaba da tashi har zuwa wannan shekara."
Amma ya kara da cewa: “Saboda wannan halin da ake ciki, bala’in da duniya ke fama da shi ya haifar da karancin na’urorin kera sabbin motoci, da kawo cikas ga sabuwar kasuwar mota, da kuma hada-hadar hannayen jari a kodayaushe.Wannan yana da damuwa musamman yayin da ake sabunta jiragen ruwa - ko da kuwa sabuwar mota ce ko sabuwar mota.Idan muna son magance ingancin iska da al'amurran da suka shafi hayakin carbon, da amfani da shi yana da mahimmanci. "
Wannan ya yi abubuwa na ban mamaki don wuce kima.Na sayi Mitsubishi Outlander PHEV shekaru biyu da suka wuce.Idan na sayi mota ɗaya a yau, zai fi tsadar ni, duk da cewa na girmi shekaru biyu kuma har yanzu ina da tsawon mil 15,000.
Ƙirar kashi yana da ban sha'awa.Koyaya, ainihin adadin motocin PHEV da BEV da aka sayar har yanzu ƙanana ne.
Saboda haka, duk da damuwa a halin yanzu game da farashi da wadatar man fetur da dizal (aƙalla a Burtaniya), da kuma shirin dakatar da siyar da sabbin motocin ICE daga wani lokaci a cikin lokaci, ban tabbata cewa yawancin direbobi ya kamata ko za su canza zuwa BEV ba. 2030. A gefe guda, akwai masu canji da yawa.
Lallai daidai.Siyan sabuwar motar lantarki da kuɗin ku abin hauka ne.Ina tsammanin kusan dukkanin waɗannan ana siye su ta hanyar PCP ko kwangilar kwangila, musamman a matsayin motocin kamfani, saboda suna da ma'ana sosai.
Duk abin da ake buƙata shine babban ƙirar baturi ya bayyana, kuma motar lantarki ta 2021 za ta yi kama da Ford Anglia.
hakika.Ana iya cewa BMW i3 da i8 suna da kyau darajar ragowar PHEV da BEV saboda (a) canje-canjen fasaha ko buƙatar masu amfani da (b) fahimtar masu kera motoci da ko suna asarar kuɗi ko kuma suna ci gaba da faɗuwa sosai.Misalai sun aza harsashi ga masu fafatawa da “electrified”.Gaskiya ne cewa I3 yana da ƙira mai ƙima kuma ba shi da amfani kamar yadda masu fafatawa da shi, amma kewayon "matafiya" yana sa wahalar siyarwa.I8 yana da alama mota ce mai tsada don gyarawa da kulawa, wanda ba shi da taimako wajen warware ragowar.
Wannan ya ce, duban wasu sababbin BEVs da aka gabatar a cikin shekaru biyu da suka gabata, yana da ban sha'awa cewa yawancin masu kera motoci ba su koyi darussan guje wa ƙira mai ban mamaki daga i3 ba.
hakika.Ana iya cewa BMW i3 da i8 suna da kyau darajar ragowar PHEV da BEV saboda (a) canje-canjen fasaha ko buƙatar masu amfani da (b) fahimtar masu kera motoci da ko suna asarar kuɗi ko kuma suna ci gaba da faɗuwa sosai.Misalai sun aza harsashi ga masu fafatawa da “electrified”.Gaskiya ne cewa I3 yana da ƙira mai ƙima kuma ba shi da amfani kamar yadda masu fafatawa da shi, amma kewayon "matafiya" yana sa wahalar siyarwa.I8 yana da alama mota ce mai tsada don gyarawa da kulawa, wanda ba shi da taimako wajen warware ragowar.
Wannan ya ce, duban wasu sababbin BEVs da aka gabatar a cikin shekaru biyu da suka gabata, yana da ban sha'awa cewa yawancin masu kera motoci ba su koyi darussan guje wa ƙira mai ban mamaki daga i3 ba.
Mafi arha i3 tsakanin dilolin mota shine mil 77,000 a cikin 2014 kuma an sayar dashi akan fam 12,500.Mafi arha BMW 320d tare da shekaru iri ɗaya da nisan mil (farashin jeri iri ɗaya) shine £10,000.A wannan yanayin, darajar I3 ba ta da kyau a gare ni.Akwai masu yin takalma da yawa suna magana game da fasahar motocin lantarki da rayuwar batir a waɗannan shafuka.Lokaci zai faɗi komai, amma ina tsammanin kuɗi mai hankali (da kuɗin waɗanda ke jefa duniya) yanzu suna cikin motocin lantarki.A cikin shekaru 10 masu zuwa, fasahar baturi ba za ta fuskanci sauye-sauye masu yawa daga ICE da ta faru a cikin shekaru 10 da suka gabata ba.Shin kasancewar sabuwar mota mafi arha tana sanye da injin turbo mai silinda uku zai hana mutane siyan motoci masu silinda 4 masu shekaru 10 a cikin farashin su?ba shakka ba.
Sabili da haka, kodayake "kudi mai wayo" yana iya kasancewa a cikin motocin lantarki, hanyar da masu kera motoci da masu siyan mota za su kasance masu ban sha'awa kuma wani lokacin rashin tabbas.
Idan kun riga kun mallaki ɗaya ko kuna siyan sabo, wannan labari ne mai daɗi.Amma wannan ba zai ƙarfafa ni in sayi hannun na biyu ba: Me yasa za ku biya farashi mai yawa don samfuran hannu na biyu tare da ƙarancin ƙayyadaddun bayanai?
Lokacin aikawa: Nuwamba 18-2021